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“不懂区块链怕被人说Out，想支持区块链又怕被带到沟里去。”陈伟星在现场提到，曾经有一位政府部门的负责人如此表述对于区块链的态度。在陈伟星看来，如何让行业有影响力的人达成一致性，互相遵守一定的规则，是非常重要的一点。目前，全球监管处于混沌期，都在制定和研究标准，处于“可以支持可以不支持”的阶段，需要提升自身分辨力。

成立于2014年的易货嘀，是传化物流业务的一部分，也是行业内首家获合法身份的城市网约货车平台；“陆鲸”是传化物流针对长途货运配货找货、发货调车市场设计的物流信息交易平台。加入到上述平台的司机朋友，传化物流就可以帮助解决很多的生意和生活问题，金牌司机不仅月收入高达数万元，同时还可享受更多的优质服务。

市值风云大数据部负责人顾左右：通过华大基因的财务报表，我们注意到华大基因与它关联方的经常性关联交易的额度是在逐年增加的，已经从2014年的3000万元增长到了2018年的6.6个亿，增幅大约是22倍左右。其中最主要的一块成分就是向华大智造来购买固定资产，固定资产的主要成分就是基因测序仪这块。

据了解，目前，从北京、上海、广州到福建平潭县、浙江德清县，中国已有约20个地区发放超过200张智能网联汽车开放道路测试牌照。万钢认为，中国发展智能网联汽车的短板，一是还没有形成发展智能网联和自动驾驶的国家战略；二是在智能网联和自动驾驶的关键领域，基础还薄弱；三是通讯、汽车、交通和产业跨界融合亟需加强；四是智能化的基础设施还需要加强，特别是路、网、车的联系必须要加强。

“这些大力发展IT的基金公司，各自有自己的特色，基金公司并不愿意向外透露自己是怎么做的，但每个公司自己的禀赋不一样，重点的特色也不一样，所以他们重点的领域也不太一样，这是基金公司的核心竞争力的一部分。”张君说，“基金公司会根据自己对应用的理解，自己的禀赋、资源，以及盈利结构等情况来选择金融科技的发展方向。”

此外，记者了解到，科创板与沪市主板不同，企业可能存在首次公开发行前最近3个会计年度未能连续盈利、公开发行并上市时尚未盈利、有累计未弥补亏损等情形，可能存在上市后仍无法盈利、持续亏损、无法进行利润分配等情形。同时，科创板退市制度更为严格，退市时间更短、退市速度更快。这些都是潜在的矛盾点。